Poziția corectă la volan îți oferă trei avantaje în același timp: controlezi mai bine mașina, obosești mai puțin și ești mai bine protejat la un impact. Centura, airbagurile și tetiera sunt proiectate pentru un ocupant așezat corect; un șofer prea aproape de volan, cu spătarul lăsat mult pe spate sau cu tetiera prea jos poate fi rănit mai grav chiar și la o coliziune la viteză mică.
Reglajele durează câteva minute și se fac o singură dată, apoi doar se verifică la fiecare urcare în mașină, mai ales dacă o împarți cu alți șoferi. Mai jos găsești ordinea corectă a reglajelor, repere concrete pentru fiecare și greșelile cele mai frecvente.
De ce contează poziția la volan
Poziția la volan influențează trei lucruri esențiale: cât de repede și cât de precis reacționezi, cât de repede obosești și cât de eficient te protejează sistemele de siguranță pasivă. Siguranța pasivă înseamnă tot ce te protejează în timpul unui accident: centura, airbagurile, tetiera și structura mașinii.
- Controlul: cu brațele și picioarele la distanța potrivită, poți apăsa frâna până la capăt și poți roti volanul rapid, fără să îți desprinzi spatele de spătar.
- Oboseala: o poziție încordată, cu brațele întinse sau cu genunchii strânși, obosește mușchii și scade atenția pe drumurile lungi; legătura dintre confort și vigilență este explicată în Oboseala la volan: semnele de alarmă și pauzele necesare.
- Protecția: centura și airbagul lucrează împreună; dacă ești prea aproape de volan, airbagul se umflă cu putere chiar în fața ta, iar dacă spătarul este prea înclinat, poți aluneca pe sub centură.
Reglarea scaunului, pas cu pas
Ordinea corectă începe cu scaunul, pentru că toate celelalte reglaje depind de poziția lui. Fă reglajele cu mașina oprită, în siguranță, niciodată în mers.
- Înălțimea: ridică scaunul până când ai o vizibilitate bună peste volan și bord, dar rămâi cu cel puțin o palmă liberă între cap și plafon. Ochii trebuie să fie aproximativ la jumătatea parbrizului.
- Distanța față de pedale: împinge cu piciorul pedala de frână, iar la cutia manuală și pedala de ambreiaj, până la capăt. Genunchiul trebuie să rămână ușor îndoit; dacă piciorul se întinde complet, ești prea departe.
- Înclinarea spătarului: spătarul trebuie să fie aproape vertical, ușor înclinat spre spate. Spatele și umerii stau lipiți de el pe toată lungimea.
- Suportul lombar, dacă există: reglează-l astfel încât să susțină curbura naturală a zonei inferioare a spatelui, fără să te împingă înainte.
- Lungimea șezutului, la unele mașini: coapsele trebuie susținute aproape până la genunchi, cu un spațiu de câțiva centimetri între marginea scaunului și spatele genunchiului.
Sfat: Când împarți mașina cu altcineva, folosește memoriile scaunului, dacă există, sau fă un mic semn discret pe șina scaunului. Un scaun mutat de altă persoană și nereglat la loc este o cauză frecventă de poziție greșită.
Volanul: distanța și poziția mâinilor
Volanul este la distanța corectă atunci când, cu umerii lipiți de spătar, poți așeza încheietura mâinii pe partea de sus a volanului cu brațul întins. Când apuci volanul normal, brațele rămân ușor îndoite la coate, ceea ce îți permite să îl rotești rapid și precis.
Înălțimea și distanța volanului
Majoritatea mașinilor permit reglarea volanului în înălțime și, la multe, și în adâncime. Reglează-l astfel încât:
- să vezi bordul complet, fără ca partea de sus a volanului să acopere instrumentele;
- centrul volanului, unde se află airbagul, să fie îndreptat spre piept, nu spre față sau gât;
- între piept și centrul volanului să rămână o distanță suficientă; un reper des recomandat este de cel puțin aproximativ 25 cm.
Poziția mâinilor
Poziția recomandată astăzi este „9 și 3”, adică mâinile de o parte și de alta a volanului, la înălțimea orelor 9 și 3 de pe cadranul unui ceas. Ea îți oferă control bun și ține brațele în afara traiectoriei airbagului.
| Poziția mâinilor | Avantaj | Dezavantaj |
|---|---|---|
| 9 și 3 | control bun, brațe în afara zonei de umflare a airbagului | niciunul semnificativ pentru condusul obișnuit |
| 10 și 2 | învățată în trecut, control bun | brațele pot fi împinse spre față de airbag |
| O singură mână sus, pe volan | comod pe termen scurt | control slab la o manevră bruscă |
| Mâna pe schimbătorul de viteze permanent | relaxare aparentă | o singură mână pe volan la nevoie |
| Mâinile încrucișate prin interiorul volanului | niciunul | risc de rănire la declanșarea airbagului |
În viraje, folosește tehnica prin care mâinile alunecă și își trec volanul una alteia, fără să le încrucișezi peste centrul volanului.
Tetiera: protecția gâtului
Tetiera nu este o pernă pentru odihnă, ci un element de siguranță care previne rănile de gât la un impact din spate, cunoscute sub numele de traumatism prin mecanism de „bici” (whiplash). La o lovitură din spate, corpul este împins înainte, iar capul rămâne în urmă; tetiera oprește această mișcare.
Cum o reglezi
- Înălțimea: partea de sus a tetierei trebuie să fie aproximativ la nivelul creștetului, sau cel puțin la nivelul părții de sus a urechilor.
- Distanța: cât mai aproape de ceafă, la câțiva centimetri; la multe mașini tetiera poate fi înclinată înainte.
- Pentru toți ocupanții: reglează și tetierele pasagerilor, inclusiv pe cele din spate, care sunt adesea lăsate în poziția cea mai joasă.
O tetieră prea jos, la nivelul gâtului, poate deveni chiar un punct de pivotare care agravează rănirea la un impact. Este una dintre cele mai frecvente greșeli și una dintre cele mai ușor de corectat.
Oglinzile: vizibilitate maximă și unghi mort minim
Oglinzile se reglează după ce ai terminat cu scaunul, pentru că depind de poziția ochilor tăi. Scopul este să vezi cât mai mult din spatele și din lateralele mașinii, cu cât mai puțină suprapunere între oglinzi.
| Oglindă | Cum o reglezi | Ce trebuie să vezi |
|---|---|---|
| Retrovizoarea interioară | astfel încât să vezi toată luneta fără să miști capul | drumul din spate, centrat |
| Oglinda din stânga | apleacă puțin capul spre geamul din stânga și reglează până abia mai vezi flancul mașinii | banda din stânga și o parte din zona laterală |
| Oglinda din dreapta | apleacă puțin capul spre centrul mașinii și reglează până abia mai vezi flancul mașinii | banda din dreapta și acostamentul |
| Înălțimea oglinzilor laterale | linia orizontului aproximativ la mijlocul oglinzii | atât drumul, cât și mașinile apropiate |
Unghiul mort este zona din lateralul și din spatele mașinii pe care nu o vezi nici în oglinzi, nici direct. Oglinzile reglate astfel îl reduc mult, dar nu îl elimină complet. De aceea, înainte de schimbarea benzii, întoarce scurt capul și privește peste umăr. Sistemele de monitorizare a unghiului mort, descrise în Sistemele ADAS: ce fac asistenții moderni de condus, sunt un ajutor suplimentar, nu un înlocuitor.
Centura de siguranță purtată corect
Centura de siguranță este cel mai important element de protecție din mașină, iar purtarea ei este obligatorie pentru toți ocupanții, pe toate locurile, conform Codului rutier. Pentru a te proteja cu adevărat, trebuie însă purtată corect.
Cum stă o centură purtată corect
- Banda diagonală trece peste mijlocul umărului și peste piept, nu peste gât și nu pe lângă braț.
- Banda abdominală stă jos, pe oasele bazinului, nu pe burtă.
- Centura este întinsă, fără răsuciri și fără să fie slăbită cu cleme.
- Hainele groase, cum ar fi gecile de iarnă voluminoase, lasă centura prea largă; desfă-le sau scoate-le înainte de drum.
- Înălțimea centurii se reglează, la multe mașini, din stâlpul dintre uși.
Situații speciale
- Femeile însărcinate: banda abdominală trece pe sub burtă, pe bazin, iar banda diagonală între sâni și pe lângă burtă. Pentru întrebări legate de condus în timpul sarcinii, discută cu medicul.
- Spătarul înclinat mult pe spate, de exemplu când pasagerul doarme, permite corpului să alunece pe sub centură la un impact; păstrează spătarul aproape vertical în mers.
Atenție: Nu pune niciodată picioarele pe bord și nu călători cu spătarul culcat. La declanșarea airbagului din față, picioarele de pe bord pot provoca răni foarte grave.
Pasagerii și copiii
Poziția corectă contează la fel de mult pentru pasageri ca pentru șofer, iar pentru copii regulile sunt și mai stricte. Șoferul răspunde de felul în care sunt transportați pasagerii.
Copiii
Copiii trebuie transportați în sisteme de reținere potrivite vârstei, înălțimii și greutății lor: scaune auto sau înălțătoare omologate. Regulile privind tipul de scaun și locul din mașină unde poate sta copilul sunt stabilite de Codul rutier; verifică forma în vigoare pe site-ul Poliției Române.
- Un scaun auto montat cu spatele la direcția de mers pe locul din dreapta față impune dezactivarea airbagului pasagerului; altfel, declanșarea lui poate fi fatală pentru copil.
- Montează scaunul strict după instrucțiunile producătorului și verifică dacă mașina are puncte de prindere Isofix.
- Centura scaunului sau a înălțătorului trebuie să stea pe umărul și pe bazinul copilului, nu pe gât sau pe burtă.
Obiectele libere din habitaclu
La o frânare bruscă sau la un impact, orice obiect nefixat devine proiectil. Ține bagajele grele în portbagaj, fixează obiectele mari și nu lăsa sticle sau telefoane libere pe bancheta din spate. Dotările obligatorii, cum ar fi extinctorul, trebuie și ele prinse în suport, cum explicăm în Trusa auto obligatorie: ce trebuie să ai mereu în mașină.
Greșelile frecvente de poziție
Majoritatea șoferilor fac cel puțin una dintre greșelile de mai jos, de multe ori din obișnuință. Le poți corecta în câteva minute.
| Greșeală | Riscul principal |
|---|---|
| Scaunul prea aproape de volan | rănire la declanșarea airbagului, mișcări de volan incomode |
| Scaunul prea departe, brațe întinse | control slab, oboseală rapidă a umerilor |
| Spătarul înclinat mult pe spate | alunecare pe sub centură la impact, vizibilitate redusă |
| Tetiera prea jos | răni ale gâtului la un impact din spate |
| Oglinzile reglate să vezi propria mașină | unghi mort mare în lateral |
| Centura peste gât sau pe burtă | protecție redusă și risc de rănire la impact |
| Portofelul sau telefonul în buzunarul din spate | poziție asimetrică, dureri de spate pe drumuri lungi |
Poziția pe drumurile lungi și pentru fiecare tip de șofer
Pe drumurile lungi, poziția corectă te ajută să rămâi atent și să nu ai dureri de spate sau de gât la destinație. Chiar și cea mai bună poziție devine însă obositoare după câteva ore.
- Fă pauze regulate, în care ieși din mașină, te întinzi și mergi câteva minute.
- Schimbă ușor poziția mâinilor și a spatelui în pauze, fără a modifica reglajele în mers.
- Pentru șoferii scunzi, ridicarea scaunului și apropierea volanului în adâncime sunt mai bune decât apropierea excesivă a scaunului de volan.
- Pentru șoferii înalți, coborârea scaunului și reglarea volanului în adâncime ajută la păstrarea distanței față de plafon și de airbag.
- Pentru persoanele cu dureri cronice de spate, o pernă lombară poate ajuta, dar cauza durerii și soluția potrivită se discută cu medicul.
Dacă vrei să cumperi o mașină, verifică poziția la volan încă de la test drive: reglajele scaunului și ale volanului, vizibilitatea și accesul la comenzi diferă mult între modele și tipuri de caroserie. Ce urmărești concret găsești în Test drive-ul: ce urmărești la volan înainte de cumpărare și în Tipurile de caroserie: hatchback, sedan, break sau SUV.
Reglajele de reținut
Poziția corectă la volan se obține în ordine: scaunul, spătarul, volanul, tetiera, oglinzile și centura. Ea îți oferă control mai bun, oboseală mai mică și protecție mai bună la un impact, iar verificarea ei durează câteva secunde la fiecare plecare. Celelalte principii de condus sigur sunt reunite în ghidul despre condusul economic și sigur.
Pe scurt:
- pedalele apăsate complet, cu genunchiul ușor îndoit;
- încheietura pe partea de sus a volanului, cu umerii lipiți de spătar;
- mâinile la 9 și 3 și o distanță suficientă între piept și volan;
- tetiera la nivelul creștetului și aproape de ceafă;
- oglinzile laterale reglate până abia mai vezi flancul mașinii, plus privirea peste umăr.
Întrebări frecvente
Cât de departe trebuie să stau de volan?
Atât de departe încât, cu umerii lipiți de spătar, să poți așeza încheietura pe partea de sus a volanului. Un reper des recomandat este o distanță de cel puțin aproximativ 25 cm între piept și centrul volanului.
De ce se recomandă poziția mâinilor la 9 și 3?
Pentru că oferă un control bun și ține brațele în afara traiectoriei airbagului. La poziția 10 și 2, brațele pot fi împinse spre față la declanșarea airbagului.
La ce înălțime trebuie să fie tetiera?
Partea de sus a tetierei trebuie să fie aproximativ la nivelul creștetului sau cel puțin la nivelul părții de sus a urechilor, cât mai aproape de ceafă. O tetieră prea jos poate agrava rănile de gât la un impact din spate.
Cum reglez oglinzile ca să elimin unghiul mort?
Reglează oglinzile laterale până când abia mai vezi flancul propriei mașini, aplecând puțin capul spre geam pentru oglinda din stânga și spre centru pentru cea din dreapta. Unghiul mort nu dispare complet, așa că privește scurt peste umăr înainte de schimbarea benzii.
Este obligatorie centura pe locurile din spate?
Da, conform Codului rutier, purtarea centurii este obligatorie pentru toți ocupanții, pe toate locurile echipate cu centuri. Copiii trebuie transportați în sisteme de reținere potrivite vârstei și înălțimii lor.
