Cuprins 6 secțiuni
Bujia este piesa care aprinde amestecul de aer și benzină din cilindri la motoarele pe benzină, iar bujia incandescentă încălzește camera de ardere a motoarelor diesel ca să pornească sigur pe frig. Sunt două piese cu roluri diferite, dar la fel de ușor de neglijat, iar uzura lor se simte în pornire, în mersul motorului și în consum.
Pentru că nu se schimbă la fiecare revizie, mulți șoferi le amintesc abia când mașina nu mai pornește într-o dimineață geroasă. Mai jos vezi cum funcționează fiecare tip, ce semne dau când sunt uzate, de ce se schimbă în set și ce poți face singur și ce lași pe seama unui service.
Cum funcționează bujia la motorul pe benzină?
Bujia produce o scânteie electrică între doi electrozi, exact în momentul în care pistonul comprimă amestecul de aer și combustibil, iar scânteia îl aprinde. Fiecare cilindru are cel puțin o bujie, deci un motor cu patru cilindri folosește de regulă patru.
Bujia lucrează într-un mediu dificil, la temperaturi și presiuni mari, iar electrozii se erodează încet. Pe măsură ce distanța dintre ei crește, scânteia devine mai slabă și arderea mai incompletă. Materialul electrodului contează: bujiile cu vârf din platină sau iridiu rezistă mai mult decât cele clasice din nichel, însă fiecare motor cere tipul indicat de producător.
Semnele unei bujii uzate
Bujiile uzate dau, de obicei, simptome care se pot confunda cu alte probleme, de aceea diagnoza trebuie făcută la service:
- pornire dificilă sau care cere mai multe încercări;
- mers neregulat în ralanti, cu motor care „tremură";
- pierdere de putere la accelerare sau smucituri;
- consum de combustibil mai mare decât de obicei;
- martorul motorului aprins sau erori de rateuri la aprindere (misfire).
Dacă un cilindru nu mai aprinde deloc, combustibilul nears ajunge în evacuare și poate deteriora catalizatorul. De aceea nu merită să amâni schimbul când motorul „calcă pe loc".
Cum funcționează bujia incandescentă la diesel?
Motorul diesel nu are scânteie, ci aprinde combustibilul prin compresie, dar la rece aerul comprimat nu devine destul de fierbinte. Bujia incandescentă este un element care se încălzește electric înainte de pornire, încălzind camera de ardere.
Când întorci cheia sau apeși butonul, pe bord se aprinde pentru scurt timp o spirală galbenă: acesta este martorul de preîncălzire. La mașinile moderne, bujiile mai pot funcționa și după pornire, ca să reducă fumul și zgomotul în primele minute.
Semnele de uzură sunt:
- pornire grea pe frig, mai ales dimineața;
- fum alb sau albastrui la pornire;
- zgomot de motor mai aspru până se încălzește;
- martorul de preîncălzire care se aprinde mai mult sau clipește.
Vara, o bujie defectă poate trece neobservată, iar problema apare iarna. Despre alte probleme tipice ale sezonului rece, vezi articolul despre bateria auto și îngrijirea ei iarna.
Când se schimbă bujiile?
Bujiile se schimbă la intervalul din cartea tehnică a mașinii, care depinde de tipul lor: cele clasice mai des, cele cu iridiu sau platină mai rar. Intervalul se exprimă în kilometri, iar un set nou se montează întotdeauna complet, nu pe bucăți.
| Tip bujie | Material vârf | Durabilitate orientativă |
|---|---|---|
| Clasică | nichel | mai scurtă, schimb mai des |
| Platină | platină | medie spre lungă |
| Iridiu | iridiu | cea mai lungă |
Nu monta bujii „universale" după preț. Fiecare motor cere o filetare, o lungime și un grad termic specifice, iar o bujie nepotrivită poate dăuna motorului.
Atenție: Bujiile se strâng cu cheie dinamometrică, la cuplul indicat de producător. Strânse prea tare, pot deteriora filetul din chiulasă, o reparație foarte scumpă.
Se schimbă în set, nu individual
Un set de bujii se schimbă complet pentru că toate au aceeași vechime și aceeași uzură. Dacă ai înlocui doar una, celelalte ar lucra diferit, iar motorul ar merge neuniform.
La bujiile incandescente situația este puțin diferită: dacă una este arsă, de obicei și celelalte sunt aproape de finalul vieții, deci schimbul în set este recomandat. Mai ales la unele motoare, o bujie incandescentă veche se poate rupe la demontare în chiulasă, iar extragerea ei cere unelte speciale. De aceea, lucrarea e bine lăsată unui atelier cu experiență.
Verificarea bujiilor face parte din lucrările periodice descrise în ghidul de întreținere și revizii. Un motor cu arderea bună folosește și combustibilul mai eficient, iar articolul despre reducerea consumului arată alți factori care contează.
Ce poți verifica singur și ce nu
Poți observa simptomele: pornirea, mersul în ralanti, martorii de pe bord. Nu poți judeca însă starea bujiilor doar după senzații, pentru că rateurile pot veni și de la bobine, injectoare sau filtre.
Ce lași pe seama unui service:
- demontarea bujiilor și citirea lor (culoarea și aspectul electrozilor spun multe);
- testarea bobinelor de aprindere;
- schimbul bujiilor incandescente, pentru riscul de rupere;
- citirea codurilor de eroare cu aparat de diagnoză.
Dacă te hotărăști să faci singur lucrarea la o benzină cu acces ușor, folosește piesele potrivite, cheie specială pentru bujii și cuplul corect. În caz contrar, un atelier bun o face rapid, iar ghidul despre alegerea unui service te ajută să găsești unul de încredere.
La o mașină rulată pe care vrei s-o cumperi, întreabă când s-au schimbat ultima dată bujiile și caută dovezi în facturi; verificarea mașinii second-hand te ajută să construiești lista de întrebări.
Întrebări frecvente
Cât de des se schimbă bujiile?
La intervalul din cartea tehnică, care depinde de tipul bujiei și al motorului. Cele clasice se schimbă mai des, cele cu iridiu sau platină rezistă mai mult.
Ce se întâmplă dacă mă duc cu bujii uzate?
Motorul pornește greu, merge neregulat și consumă mai mult, iar un cilindru care nu aprinde poate deteriora catalizatorul. Costul amânării depășește de obicei costul schimbului.
Mașinile diesel au bujii obișnuite?
Nu. Au bujii incandescente, care încălzesc camera de ardere la pornire, nu produc scânteie. Aprinderea se face prin compresie.
Pot schimba o singură bujie?
Tehnic se poate, dar nu este recomandat. Schimbi tot setul, pentru ca toți cilindrii să funcționeze uniform.
De ce se aprinde spirala galbenă pe bord la pornire?
Este martorul de preîncălzire al motorului diesel. Așteaptă să se stingă înainte de a porni; dacă rămâne aprins sau clipește, mergi la un service.
