Consumul de ulei la motor: când e normal și când nu

Da, un motor poate consuma o cantitate mică de ulei fără ca asta să însemne o defecțiune, mai ales când are kilometraj mare sau este folosit intens. Consumul de ulei devine problemă când nivelul scade vizibil între două verificări, când apar fum albastru, miros de ars sau pete sub mașină. Limita acceptată diferă de la un producător la altul și se găsește în cartea tehnică.

De ce consumă un motor ulei în mod normal?

Un consum redus este firesc pentru că uleiul lucrează chiar în camera de ardere. O peliculă subțire de ulei rămâne pe pereții cilindrilor, iar o mică parte arde odată cu amestecul de combustibil. În plus, o parte din vaporii de ulei sunt aspirați prin sistemul de ventilație al carterului și ard și ei. La un motor sănătos, aceste pierderi sunt mici și nu schimbă nivelul de la o săptămână la alta.

Consumul crește când motorul este solicitat mult: turații ridicate, drumuri lungi pe autostradă, remorcare sau trafic aglomerat cu multe porniri. Contează și vâscozitatea uleiului folosit, deoarece un ulei mai fluid se evaporă mai ușor la temperaturi mari.

Cât consum este considerat acceptabil?

Nu există o valoare universală. Fiecare producător indică în documentația mașinii un consum maxim tolerat, exprimat de obicei în litri la o anumită distanță, iar motoarele noi sau foarte puternice pot fi chiar mai „însetate”. Verifică valoarea concretă în cartea tehnică sau întreabă un service autorizat al mărcii.

O regulă practică este să urmărești tendința, nu o singură măsurătoare. Dacă nivelul rămâne aproape neschimbat între două schimburi, situația e liniștitoare. Dacă trebuie să completezi des, iar intervalele se scurtează, e momentul să cauți cauza.

Cum măsori corect consumul de ulei?

Măsurarea corectă cere condiții identice la fiecare verificare. Procedează astfel:

1. Parchează mașina pe un teren plan și oprește motorul.
2. Așteaptă câteva minute ca uleiul să se scurgă în baie.
3. Scoate joja, șterge-o, introdu-o complet și scoate-o din nou.
4. Citește nivelul între reperele minim și maxim și notează kilometrajul.
5. Repetă după o distanță stabilită, în aceleași condiții, și compară.

Dacă faci verificarea o dată pe lună, vei observa din timp o scădere anormală. Nu depăși reperul maxim când completezi, pentru că un exces de ulei poate deteriora motorul. Pentru alegerea uleiului la completare și intervalele de schimb, citește despre schimbul de ulei.

Care sunt semnele de alarmă?

Un consum anormal se trădează prin câteva semnale clare:

• Fum albastrui la eșapament, mai ales la pornire sau la accelerare după o decelerare lungă.
• Nivel care scade vizibil într-un interval scurt, fără pete evidente.
• Pete de ulei sub mașină sau urme umede în jurul motorului.
• Miros de ars în habitaclu sau în compartimentul motor.
• Martorul de presiune a uleiului care se aprinde, semn că nivelul a scăzut periculos.

Dacă martorul se aprinde în mers, oprește cât mai repede într-un loc sigur și nu mai folosi mașina până nu verifici nivelul.

Ce cauze pot duce la un consum mare?

Cauzele se împart în două categorii: interne, când uleiul arde sau trece în alte circuite, și externe, când se scurge. Printre cele interne se numără segmenții uzați, garniturile de supape, ventilația carterului colmatată sau, la motoarele cu turbină, etanșările acesteia. Cauzele externe sunt garniturile și simeringurile care transpiră sau se crapă.

Un caz mai rar, dar serios, este trecerea uleiului în circuitul de răcire. De aceea, e bine să urmărești și nivelul și aspectul lichidului de răcire: o peliculă uleioasă la suprafața lui cere o verificare rapidă într-un service.

Diagnosticul corect nu se poate pune doar din descriere. Un mecanic poate face teste de compresiune, inspecție vizuală și verificarea ventilației. Informațiile de aici sunt generale; pentru mașina ta, consultă un service autorizat. Mai multe subiecte despre îngrijirea motorului găsești în categoria Întreținere.

Pe scurt

• Un consum mic de ulei este normal; o scădere rapidă a nivelului nu este.
• Limita acceptată o stabilește producătorul și apare în cartea tehnică.
• Verifică nivelul lunar, pe teren plan, cu motorul oprit de câteva minute.
• Fumul albastru, petele și mirosul de ars cer o vizită la service.
• Nu depăși reperul maxim al jojei când completezi.

Întrebări frecvente

Cât de des verific nivelul uleiului?

O dată pe lună este un ritm bun, plus înainte de drumurile lungi. La mașinile care consumă ulei sau au kilometraj mare, verificarea poate fi mai deasă.

Este periculos să completez cu ulei?

Nu, dacă folosești uleiul recomandat de producător și te oprești la reperul maxim. Completările frecvente sunt însă un semnal că trebuie căutată cauza.

Fumul albastru înseamnă sigur că motorul e deteriorat?

Nu neapărat, dar indică ulei care arde în camera de ardere. Merită un diagnostic într-un service, pentru a afla dacă e vorba de o piesă uzată sau de ventilație.