Cuprins 6 secțiuni
Distribuția este mecanismul care leagă arborele cotit de arborii cu came, astfel încât supapele motorului să se deschidă și să se închidă exact la momentul potrivit față de mișcarea pistoanelor. Ea poate fi realizată cu o curea sau cu un lanț, iar piesa trebuie schimbată sau controlată la intervalul indicat de producător, pentru că o defecțiune a ei poate distruge motorul.
Fiind ascunsă sub capace, distribuția este una dintre piesele la care mulți proprietari se gândesc abia când apare o problemă. Este exact genul de lucrare la care amânarea costă mult mai mult decât schimbul la timp. Mai jos vezi cum funcționează, cum deosebești cureaua de lanț, ce se schimbă împreună cu ea și ce semnale merită luate în serios.
Ce face, de fapt, distribuția motorului?
Distribuția coordonează „dansul" dintre pistoane și supape: la fiecare ciclu al motorului, supapele de admisie lasă aerul să intre, iar cele de evacuare lasă gazele arse să iasă, în sincron cu mișcarea pistoanelor. Dacă sincronul se pierde, supapele pot fi lovite de pistoane.
La motoarele numite cu interferență, spațiul dintre piston la capăt de cursă și supapă deschisă este foarte mic sau inexistent. Dacă distribuția se rupe, arborii cu came se opresc, dar arborele cotit mai învârte pistoanele câteva rotații, iar supapele se îndoaie. Reparația înseamnă de obicei demontarea chiulasei și poate costa cât o parte consistentă din valoarea unei mașini mai vechi.
Curea sau lanț: care sunt diferențele?
Cureaua de distribuție este o curea dințată din cauciuc armat, iar lanțul este un lanț metalic, ca la bicicletă, dar mult mai robust și lubrifiat cu uleiul motorului. Fiecare soluție are avantaje și limite.
| Caracteristică | Curea | Lanț |
|---|---|---|
| Material | cauciuc cu fibre | metal |
| Zgomot | foarte redus | puțin mai zgomotos |
| Durata de viață | interval fix de schimb | de obicei mai lungă, dar nu nelimitată |
| Cost la schimb | moderat, dar periodic | mai mare când se schimbă |
| Lubrifiere | uscată, sub capac | în baia de ulei |
Ideea că „lanțul ține cât motorul" este o simplificare. Producătorii îl proiectează pentru un kilometraj mare, însă un lanț poate să se întindă, iar tensionarea și patinele din plastic se uzează. Întreținerea corectă, cu ulei schimbat la timp, îl ajută considerabil. Despre uleiul potrivit, vezi articolul despre schimbul de ulei.
Când se schimbă cureaua de distribuție?
Cureaua se schimbă la intervalul precizat de producător, exprimat în kilometri și în ani, și se aplică prima limită atinsă. Cauciucul îmbătrânește chiar dacă mașina stă, deci o mașină cu puțini kilometri, dar veche, trebuie tratată după vârstă.
Intervalele diferă mult de la un model la altul, de aceea nu există o cifră universală. Cartea tehnică, manualul sau service-ul autorizat al mărcii îți dau valoarea exactă pentru motorul tău.
Atenție: Dacă cumperi o mașină rulată și nu există dovada schimbului distribuției, ia în calcul schimbul imediat, ca pe o cheltuială a cumpărării. Nu te baza pe cuvântul vânzătorului.
Ce se schimbă împreună cu cureaua
Cureaua nu se schimbă singură, ci în set cu piesele care o conduc sau o ajută. De obicei kitul de distribuție conține rolele de ghidare și de întindere, iar pompa de apă se schimbă adesea în același timp, dacă este antrenată de curea.
Logica este practică: accesul la distribuție cere mult timp de manoperă, iar o pompă de apă defectă la câteva luni după schimb ar însemna să plătești același drum de două ori. Cere devizul detaliat și întreabă ce piese sunt incluse.
Distribuția cu lanț: ce urmărești
Lanțul dă semne înainte de a ceda, dar ele sunt ușor de ignorat. Un zgomot metalic la pornirea la rece, care dispare după câteva secunde, poate indica un lanț întins sau un tensionar slăbit. Martorul de motor aprins sau un cod de eroare legat de corelarea arborilor sunt alte semnale.
Ce faci concret:
- Nu amâna schimbul de ulei, pentru că lanțul și tensionarea lui depind de presiunea și de curățenia uleiului.
- Ascultă motorul la rece, în parcare, cu geamul deschis.
- Dacă auzi un zornăit persistent, mergi la un service autorizat, fără să mai forțezi motorul la turații mari.
- Cere o verificare a întinderii lanțului prin diagnoză, dacă mașina are kilometraj mare.
Schimbul unui lanț este o lucrare mai scumpă decât cea a unei curele, dar apare mult mai rar.
Cum te pregătești pentru schimb
Programezi lucrarea din timp, nu o amâni până când ești nevoit să o faci pe grabă. Verifică în carnetul de service când s-a făcut ultima dată și păstrează facturile, pentru că ele cresc valoarea mașinii la vânzare.
Alege un atelier care folosește piese de calitate, de la producători recunoscuți, și care îți dă garanție scrisă. Criteriile de alegere le găsești în ghidul despre alegerea unui service. Pentru imaginea întregii liste de lucrări periodice, citește ghidul de întreținere și revizii.
Dacă ești în căutarea unei mașini rulate, istoricul distribuției este un argument serios în negocierea prețului, iar articolul despre istoricul și kilometrajul mașinii te ajută să cauți dovezi.
Întrebări frecvente
Ce se întâmplă dacă se rupe cureaua de distribuție?
Motorul se oprește brusc, iar la motoarele cu interferență supapele lovesc pistoanele și se îndoaie. Reparația este scumpă și cere de obicei demontarea chiulasei.
Cum aflu intervalul de schimb pentru mașina mea?
Îl găsești în cartea tehnică sau în manualul proprietarului, iar un service autorizat al mărcii îl poate confirma pe baza seriei de șasiu. Intervalul include și o limită de timp, nu doar kilometri.
Lanțul de distribuție se schimbă vreodată?
Da, deși mai rar decât cureaua. Un lanț întins, cu tensionar uzat sau care face zgomot trebuie verificat și, la nevoie, schimbat în set cu patinele și tensionarea.
Pot ghici uzura curelei privind-o?
Parțial. Fisurile, dinții uzați sau uleiul pe curea se văd la inspecție, dar o curea aparent bună poate ceda. De aceea contează intervalul, nu aspectul.
Merită să schimb și pompa de apă odată cu cureaua?
De obicei da, dacă pompa este antrenată de curea. Manopera este deja plătită, iar o pompă veche ar putea ceda la scurt timp după schimb.
