Pregătirea mașinii pentru iarnă înseamnă câteva verificări făcute toamna, înaintea primului îngheț: anvelopele, bateria, lichidele, vizibilitatea și echipamentul de urgență din portbagaj. Ele durează puțin și te scutesc de cele mai frecvente probleme de iarnă: mașina care nu pornește, parbrizul care nu se dezgheață, ștergătoarele care nu curăță și blocajele pe drum fără echipamentul potrivit.
Iarna din România aduce de la o zi la alta trecerea de la ploaie la polei, nopți cu minus zece grade și drumuri sărate care atacă metalul. Lista de mai jos este organizată pe sisteme, ca să o poți parcurge singur sau împreună cu service-ul, ideal la revizia de toamnă.
Când începi pregătirea de iarnă
Momentul potrivit este toamna, când temperaturile de dimineață coboară constant spre câteva grade peste zero, înainte de prima ninsoare sau de primul polei. Dacă aștepți prognoza de zăpadă, vei sta la coadă la vulcanizare și la service odată cu toți ceilalți.
Un calendar simplu:
- La începutul toamnei: programezi revizia, dacă se apropie, și testul de baterie.
- Când dimineața sunt sub 7°C: montezi anvelopele de iarnă.
- Înainte de primul îngheț: verifici antigelul și treci pe lichid de parbriz de iarnă.
- Înaintea primului drum la munte: verifici lanțurile și echipamentul de urgență.
Dacă revizia anuală cade toamna, cere service-ului să includă verificările de mai jos. Ce cuprinde o revizie completă afli din ghidul reviziilor periodice.
Anvelopele de iarnă și presiunea
Anvelopele de iarnă sunt prima verificare, pentru că în România sunt obligatorii pe drumurile cu zăpadă, gheață sau polei și pentru că aderența la frig depinde de ele mai mult decât de orice altceva. Profilul minim legal este de 1,6 mm, dar pentru iarnă e bine să ai mai mult.
- verifică profilul și data fabricației anvelopelor de iarnă înainte de montaj;
- caută fisuri, umflături și uzură neuniformă;
- montează același tip de anvelopă pe toate cele patru roți;
- verifică presiunea după montaj și din nou la primele zile geroase.
Diferențele dintre tipurile de anvelope sunt explicate în Anvelopele de iarnă, de vară sau all-season: cum alegi. Frigul scade presiunea din roți, motiv pentru care martorul TPMS se aprinde des în primele dimineți reci; pașii de verificare îi găsești în Presiunea în anvelope: de ce contează și cum o verifici.
Bateria și sistemul electric
Bateria este cauza numărul unu a mașinilor care nu pornesc iarna, pentru că la frig capacitatea ei scade exact când motorul cere mai mult curent. Un test făcut toamna îți spune dacă mai rezistă un sezon.
- Testează bateria cu un tester electronic, la service sau la un magazin de piese.
- Curăță și strânge bornele, dacă au depuneri.
- Verifică alternatorul și cureaua la revizie.
- Ține cablurile de pornire în portbagaj.
Semnele unei baterii slabe și pașii corecți pentru pornirea cu cabluri sunt descriși în Bateria auto: semnele de uzură și îngrijirea pe timp de iarnă.
Sfat: În diminețile geroase, oprește ventilatorul, luneta încălzită și radioul înainte de pornire, ca toată energia bateriei să meargă la demaror. Pornește-le după ce motorul a pornit.
Lichidele: antigel, parbriz, ulei și combustibil
Lichidele mașinii trebuie să suporte temperaturi negative fără să înghețe, iar verificarea lor se face înainte de primul ger. Un antigel diluat sau un lichid de parbriz de vară pot provoca avarii sau pot lăsa parbrizul opac pe drum.
Antigelul
Antigelul este lichidul de răcire al motorului, un amestec de apă și glicol cu aditivi anticorozivi. El trebuie să nu înghețe și să protejeze circuitul de coroziune. Verifică:
- nivelul, cu motorul rece, între MIN și MAX pe vasul de expansiune;
- protecția la îngheț, măsurată la service cu un refractometru sau un densimetru; un amestec uzual, în proporții egale, protejează de obicei până în jurul a minus 35°C, dar valoarea exactă depinde de produs;
- tipul de antigel, care nu se amestecă la întâmplare cu alt tip.
Atenție: Nu deschide niciodată vasul de expansiune cu motorul cald. Lichidul este sub presiune și poate provoca arsuri grave.
Lichidul de parbriz
Lichidul de parbriz de vară îngheață în rezervor, în furtunuri și pe parbriz. Golește-l cât mai mult și umple cu lichid de iarnă, cu protecție la temperatura minimă la care te aștepți. Un lichid de calitate nu lasă dâre și nu îngheață pe sticlă la viteză.
Uleiul și combustibilul
- Uleiul cu vâscozitatea prescrisă de producător curge mai ușor la pornirea la rece; dacă schimbul este aproape, fă-l înainte de iarnă, după recomandările din Schimbul de ulei: când îl faci și ce ulei alegi pentru motor.
- Motorina poate forma parafină la ger foarte puternic; benzinăriile livrează în sezonul rece motorină adaptată pentru iarnă.
- Rezervorul ținut mai mult plin decât gol reduce condensul și îți oferă o rezervă dacă rămâi blocat în trafic.
Vizibilitatea: ștergătoare, lumini și dezaburire
Iarna, vizibilitatea scade din cauza zilelor scurte, a ceții, a zăpezii și a mizeriei de pe drum, iar a vedea și a fi văzut devine o problemă de siguranță, nu de confort. Verificările sunt simple și se fac în câteva minute.
| Element | Ce verifici | Ce faci |
|---|---|---|
| Lamelele ștergătoarelor | dâre, sărituri, cauciuc crăpat | le înlocuiești înainte de iarnă |
| Farurile și stopurile | toate becurile funcționale, lentile curate | înlocuiești becurile arse, cureți lentilele |
| Reglajul farurilor | fasciculul nu orbește și nu bate prea aproape | reglaj la service |
| Climatizarea | pornește și usucă aerul | o folosești și iarna, pentru dezaburire |
| Luneta și oglinzile încălzite | se dezaburesc în câteva minute | verifici siguranțele sau rezistențele |
| Parbrizul | ciupituri, fisuri | repari ciupiturile înainte să crape la frig |
De ce folosești aerul condiționat iarna
Climatizarea usucă aerul din habitaclu, așa că geamurile se dezaburesc mult mai repede. Pornește-o împreună cu încălzirea și cu aerul orientat spre parbriz. Un filtru de habitaclu îmbâcsit reduce debitul de aer și favorizează aburirea, deci merită schimbat la revizia de toamnă.
Luminile corecte contează și pe ceață, situație în care regulile de folosire a proiectoarelor sunt explicate în Condusul pe ceață: lumini, viteză și distanțe sigure.
Caroseria, garniturile și încuietorile
Sarea și materialele antiderapante de pe drumuri accelerează coroziunea, iar ușile înghețate și încuietorile blocate sunt probleme tipice ale diminețelor cu ger. O pregătire simplă le previne pe amândouă.
- Spălarea și ceruirea caroseriei toamna creează un strat de protecție împotriva sării.
- Dedesubtul mașinii merită spălat periodic în timpul iernii, mai ales după drumuri intens sărate.
- Garniturile ușilor se tratează cu un produs pe bază de silicon, ca să nu se lipească de caroserie la îngheț.
- Încuietorile pot fi protejate cu un spray dedicat; nu turna apă fierbinte pe ele sau pe parbriz, pentru că sticla poate crăpa.
- Orificiile de scurgere ale ușilor și ale zonei de sub parbriz trebuie să fie libere, ca apa să nu stagneze și să înghețe.
Echipamentul de iarnă din portbagaj
În afară de trusa auto obligatorie, iarna merită să ai în mașină câteva obiecte care te ajută să ieși dintr-o situație dificilă, de la un parbriz înghețat până la blocarea în nămeți. Lista se adaptează drumurilor tale.
| Obiect | De ce îl ai |
|---|---|
| Racletă și perie de zăpadă | cureți complet geamurile, plafonul, farurile și stopurile |
| Cabluri de pornire | pornești cu ajutorul altei mașini |
| Lanțuri sau alte dispozitive antiderapante | pentru drumurile unde indicatoarele le impun |
| Lopățică pliabilă | eliberezi roțile din zăpadă |
| Pătură, mănuși, lanternă | dacă rămâi blocat ore în șir |
| Apă și câteva gustări | pentru blocajele lungi |
| Încărcător auto pentru telefon | păstrezi legătura și poți suna la 112 |
| Vestă reflectorizantă | ești vizibil când cobori pe carosabil |
Elementele obligatorii prin lege sunt detaliate în Trusa auto obligatorie: ce trebuie să ai mereu în mașină. Exersează montarea lanțurilor acasă, pe uscat, nu prima dată pe marginea drumului, în zăpadă și în întuneric.
Important: Curăță complet zăpada de pe plafon, capotă, faruri și stopuri înainte de plecare, nu doar un „ochi” pe parbriz. Zăpada de pe plafon alunecă pe parbriz la frânare sau zboară spre mașina din spate.
Particularitățile mașinilor electrice
La mașinile electrice, frigul reduce autonomia, pentru că bateria funcționează mai puțin eficient și încălzirea consumă energie. Preîncălzirea habitaclului cât mașina este conectată la încărcător păstrează energia bateriei pentru drum. Detalii în Autonomia mașinii electrice: ce o influențează iarna și vara.
Lista finală de verificare
Lista de mai jos rezumă toate verificările într-un singur loc, ca s-o poți bifa înainte de iarnă sau s-o arăți la service.
- Anvelope de iarnă montate, cu profil și vârstă corespunzătoare.
- Presiunea verificată la rece, inclusiv la roata de rezervă.
- Bateria testată, bornele curate.
- Antigelul verificat ca nivel și protecție.
- Lichid de parbriz de iarnă în rezervor.
- Lamele de ștergător noi.
- Toate luminile funcționale și reglate.
- Climatizarea și dezaburirea verificate, filtrul de habitaclu schimbat.
- Garniturile tratate, încuietorile protejate.
- Echipamentul de iarnă în portbagaj.
Mașina pregătită este doar jumătate din siguranță; cealaltă jumătate este felul în care conduci. Tehnicile pentru zăpadă și polei sunt explicate în Condusul pe zăpadă și polei: tehnici și greșeli de evitat.
Ce iei cu tine din acest ghid
Pregătirea de iarnă se face din timp, toamna, și cuprinde anvelopele, bateria, lichidele, vizibilitatea, protecția caroseriei și echipamentul de urgență. Cele mai multe verificări le poți face singur în câteva minute, iar cele tehnice, ca testul bateriei sau protecția antigelului, le cere la revizia de toamnă.
De reținut:
- anvelopele de iarnă se montează înainte de primul îngheț;
- bateria se testează toamna, nu după ce te-a lăsat;
- antigelul și lichidul de parbriz trebuie să reziste la ger;
- climatizarea folosită iarna dezaburește geamurile mai repede;
- în portbagaj ții racletă, cabluri, pătură și, pentru munte, lanțuri.
Întrebări frecvente
Când trebuie pregătită mașina pentru iarnă?
Toamna, când temperaturile de dimineață coboară spre câteva grade peste zero, înainte de primul îngheț. Așa eviți aglomerația de la service și vulcanizare.
Pot pune apă în loc de lichid de parbriz iarna?
Nu. Apa îngheață în rezervor și în furtunuri și poate îngheța și pe parbriz în mers, reducând brusc vizibilitatea.
Este bine să las motorul să se încălzească mult la ralanti?
Nu este necesar la mașinile moderne. Pornești după ce ai curățat geamurile și conduci liniștit primii kilometri, până se încălzește motorul.
Cum previn înghețarea ușilor?
Tratează garniturile cu un produs pe bază de silicon și șterge apa de pe ele înainte de nopțile geroase. Nu turna apă fierbinte pe uși sau pe geamuri.
Ce fac dacă rămân blocat în zăpadă pe drum?
Rămâi în mașină dacă afară este periculos, aprinde avariile, ține țeava de eșapament liberă de zăpadă dacă pornești motorul pentru încălzire și sună la 112 dacă ai nevoie de ajutor.
